1.- Feux de gabarit. Avec le temps et par le travail quotidien, il est courant que les feux de gabarit soient heurtées, ce qui fait qu'elles se gercent. Il convient de remplacer périodiquement ces lampes, dans le cas contraire la pénétration d'eau abîmerait les contacts et affecterait même la propre installation. CONTROLEZ PERIODIQUEMENT L'ETAT DE VOS FEUX DE GABARIT.

2.- Le Feux de gabarit ne s'allume pas.
Contrôlez l'état de l'ampoule et/ou voyez si les contacts ne sont pas oxydés. Sinon demandez à votre atelier officiel le plus proche d'effectuer une révision.

3.- Les plafonniés intérieures ne s'allument pas.
Les ampoules intérieures du fourgon sont exposées à l'humidité et peuvent même provoquer des oxydes. Au cas où elles ne fonctionneraient pas, vérifiez que la lampe et son logement sont propres. Si apparemment tout est correct, voyez votre atelier officiel pour une révision..

4.- Pertes de froid par les portes arrières.
Vérifiez que les joints ne sont pas détériorés, décollés ou en mauvais état. Si un de ces cas se présente, procédez à la réparation ou substitution du joint.

5.- Socles décollés ou ouverts.
Cela peut arriver quand les palettes heurtent les socles et les libèrent de leur logement. Dans ce cas il faut les réparer en les rivetant et en remplissant les creux avec des matériaux adéquats. La meilleure solution est de voir un atelier officiel car l'entrée d'eau et de résidus peuvent provoquer de sérieuses pannes.

6.- Coup intérieur.
Un coup intérieur qui provoque une fissure doit être réparé immédiatement.Cette fissure peut affecter l'isolant des parois latérales, du plancher ou du plafond. Le plus conseillé est d'effectuer une réparation d'urgence en calfeutrant cette partie à l'aide de silicone ou d'un produit similaire. Allez ensuite à un service officiel pour qu'il fasse une valorisation de la panne pour sa réparation .

7.- Coups extérieurs sur les parois latérales, les dessus, les angles ou la partie frontale.
Agir de façon identique au paragraphe antérieur.

8.- Ancrage fourgon-châssis.
SIl est recommandé de contrôler périodiquement le serrement des boulons du châssis sur le fourgon. Ces boulons doivent être serrées à 12 Kg/cm2. En cas d'insuffisance de pression, voyez un atelier autorisé pour une mise au point.

9.- Accrochage du semi-remorque au navire.
N'oubliez pas de vérifier que les suspensions sont vides avant de serrer les amarres de l'unité.

10.- Au moment de l'achat d'une unité.
Rappelez-vous que votre unité vous sera toujours remise prête à remplir sa fonction. Vous n'avez besoin de modifier aucun de ses niveaux. Tenez compte de ce que, en cas de modification, vous serez responsable des dommages possibles que cela puisse entraîner. Et n'oubliez pas que, quelle que soit la panne, dans quelque zone que vous vous trouviez, SOR dispose d'un des ateliers près de vous. Vérifiez-le en consultant le chapitre service SOR.